三重のConvoluted Air Spring/Air Suspension 3B12-328/FT330-29 546/W01-358-7994

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OEM数

DESCRIPTION

空気ばねの工程:

1. ゴム製混合:練習およびゴム製処理
2. ゴム製ふいごの生産:ふいごは内部からであるゴムの層成っている、中間はコードの生地の2つの層であり、外側はゴムの層である。固定型を通して一緒にそれら。
3. 他の形成付属品:プラスチック部品、鉄の基盤、アルミニウム基盤、鉄の版および他のハードウェア付属品は異なった型で、これらの部品なされた。
4. ふいごおよび他の付属品は機械によって集まり、空気ばねを作る。
5. 空気堅さの検出:よい空気ばねの各生産は空気を、テストするために水にそれから入れられてかどうか泡立つガスの漏出満たし。
6. 質:発破テスト、疲労テストは、空気ばねの発破圧力VKNTECH工場3，000,000回に達する30まで大気圧、疲労合う国際規格にである。
7. パッキング:包装のための修飾されたプロダクトは通常顧客の要求に従って、包むカートン必要とする詰まる特別で強い木の場合を他分類している包装をである。

空気ばねは車のずっとブレーキ システムかに必要な圧縮空気の利用によって実用性を提供できるほぼ世紀の間頑丈な車の懸垂装置で使用された。空気ばねは機械葉またはコイルばねにわたる二重の利点を提供した。従って空気懸濁液との1つの利点はばね率を変える、乗り心地でありばねの中の空気圧を変えられるによって提供される余分慰め。さらに空気圧の可変的な制御がデッキまたはトレーラーの高さを調節するので、デッキのレベルへの船積みドックを一直線に並べることはドックの版が利用できないとき可能である。

プロダクト デッサン