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空気懸垂 ショック 空気懸垂 スプリング MK493369 MK493360 MK596472 VKNTECH 1S3369 によって置き換えられた

最小注文数量 : 10個 価格 : $1.00 - $30.00/Pieces
パッケージの詳細 : カートン/パレット 供給の能力 : 2000000pcs/Year
起源の場所: 広東,中国 ブランド名: VKNTECH
証明: IATF16949/ISO9000 モデル番号: 1S3369

詳細情報

OE ノー: MK493369 自動車モデル: 日本バス/truck&trailerのため
サスペンションシステム: 空気スプリングサスペンション 保証: 12ヶ月
タイプ: sea/by air/byのトラックで 価格条件: FOB 中国
サンプル: 入手可能 材料: 輸入されたナトルルゴム
オペレーション: ガスで満たされる ブランド: VKNTECH またはカスタマイズ
商品の種類: 空気ばね/エアー バッグ/空気ブランデーグラス パッケージ: スタンダードパッケージまたはカスタマイズ
支払期間: T/T&L/C サービスは提供した: OEM
港: 広州
ハイライト:

MK493369 空気懸垂スプリング

,

MK596472 空気懸垂スプリング

,

1S3369 空気懸垂スプリング

製品の説明

 空気懸垂 ショック 空気懸垂 春 MK493369 MK493360 MK596472 VKNTECH 1S3369 により置き換えられた

 

 

 

製品説明

 

ポイント
空中懸垂スプリング
適用する
キャビン用
OEM
493369
ブランド
Vkntech & Neutral について
MOQ
10 PCS
航海
DHL,UPS,FEDEX または顧客の要求に応じて.

 

 

 

製品図

 

空気懸垂 ショック 空気懸垂 スプリング MK493369 MK493360 MK596472 VKNTECH 1S3369 によって置き換えられた 1

 

概要
 

 

空気懸垂システムとは?

An air suspension system is a style of vehicle suspension that's powered by an electric pump or compressor that pumps air into flexible bellows that are typically made out of a textile-reinforced type of rubberさらにプロの自動車メカニクス空気懸垂は,ポリウレタンとゴムで構成されたエアバッグで葉の懸垂またはコイルスプリングシステムを代替するものと説明しています.圧縮機 は 袋 を ある 圧力 に 膨らませ て 噴水 の よう に 振る舞う空気懸垂は,圧縮液体の代わりに圧縮空気を使用するため,水圧式懸垂とは異なる.

空気懸垂システムの目的は?

ほとんどの場合,空気懸垂は,スムーズで恒常的な運転品質を達成するために使用されますが,いくつかの場合,スポーツ用懸垂には空気懸垂システムがある.同様に,エアサスペンションは トラック,トレーラー,バス,そして旅客列車などの重量車両の用途で 従来の鋼筋のスプリングサスペンションを代替します低走トラックにも人気があります1982年 ドッジD200 キャンピングカースペシャル.

電子 的 に 制御 さ れる 空中 懸垂 は 何 です か

現在Dunlop Systems and Componentsとして知られている会社によると 1990年代初頭には電子制御式エアサスペンション (ECAS) を開発し設置しました1993年のレンジャーローバー・クラシックと再びレンジャーローバー・P38Aに搭載されたシステムです.

  • 車両の各車輪の火熱化された重用ゴム式エアスプリング
  • 車両のトランクに設置された空気圧縮機または車両のハッドの下に設置された空気圧縮機
  • 圧縮空気の貯蔵タンクで,平均約150PSIで空気を貯蔵できます
  • 貯蔵容器から電磁管,バルブ,Oリングのセットを介して4つのスプリングに空気を送るバルブブロック
  • 車両のメインコンピュータと通信し,空気圧の方向を計算するECASコンピュータ
  • 貯蔵タンクから空気の流れを懸垂システム全体に伝導する空気の噴出口に接続する空気管
  • システム内部の穴を乾くようにするために,乾燥剤で満たされた乾燥器容器

The electronically controlled air suspension also features height sensors that are based on sensing resistance in contact with the terrain on all four of the vehicle's corners to provide height reference for all cornersさらに,車両の床板の下に収まるような電子制御ユニット (ECU) が追加され始めています.日常運転でエアサスペンションがより広く利用されるように.

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