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52270-1360 サスペンション ショック吸収器 HINO 52270-1350 バス 52270-1173 Hino 空気サスペンション VKNTECH 1S1350

最小注文数量 : 50個 価格 : $20.00 - $22.00/Pieces
パッケージの詳細 : カートン/パレット 供給の能力 : 2000000pcs/Year
起源の場所: 広東,中国 ブランド名: VKNTECH
証明: IATF16949/ISO9000 モデル番号: 1S1350

詳細情報

モデル: 165 NB、145 NA 年間: 2005-2010年2005-2010年
違う: 52270-1231、52270-1360、52270-1350、52270-1173 車の備品: HINO
保証: 12ヶ月 タイプ: sea/by air/byのトラックで
自動車モデル: Hのため私N O 価格の状態: FOB中国
サンプル: 入手可能 材料: Natrualの輸入されたゴム
オペレーション: ガス封入 ブランド: VKNTECHまたはカスタマイズされる
サービスは提供した: OEM サービス 懸垂装置: 空気懸濁液ばね
タイプの商品: 空気ばね/エアー バッグ/空気ブランデーグラス パッケージ: 標準的なパッキングまたはカスタマイズされる
支払期間: T/T&L/C 港: 広州
ハイライト:

52270-1360 懸垂式ショック吸収器

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VKNTECH 1S1350 サスペンションショック吸収器

製品の説明

ヒノ エア スプリング 52270 1360 / 52270-1350 ヒノ 後部キャビン エア スプリング クッション 52270 - 1360

交差参照

ヒノ エア スプリング 52270 1360 / 52270-1350 ヒノ 後部キャビン エア スプリング クッション 52270 - 1360
主な製品:エアスプリング,巻き込みエアスプリング,産業用エアスプリング,エアサスペンションスプリング,エアコンプレッサー,エアバルブ,バスゴムベロー,トラック&トレーラーエアバッグ,キャビンエアショック,電気水ポンプ

仕様

タイプ アルミピストンエアバッグ モデルNO G1360
自動車のブランド ヒノ パッケージ 強い 箱
位置 バック 保証 1年
ゴムタイプ 天然ゴム 原産地 広州 中国 (大陸)
製造者の部品NO

52270 - 1360 / 52270 - 1350

52270 1360 / 52270 1350

522701360 / 522701350

建設年: すべて

52270-1360 サスペンション ショック吸収器 HINO 52270-1350 バス 52270-1173 Hino 空気サスペンション VKNTECH 1S1350 0

52270-1360 サスペンション ショック吸収器 HINO 52270-1350 バス 52270-1173 Hino 空気サスペンション VKNTECH 1S1350 1

警告 と 助言

空気スプリングの整備 車両チェックリスト

  • 漏れを防ぎ,空気管と装置をチェックする自由に回る
  • 損傷,正しい固定をチェック,変形 鋭い刃
  • ショックアブソーサーの動作と不透性をチェック粘り強さや耐久性も
  • 時折,ノートとボルトの適切なトルクをチェックします.具体的な推奨については,製造者説明書を参照してください.
  • 軸の懸垂,後ろの腕,棒の磨きをチェックする.
  • 高度制御バルブが正常に機能しているかどうかを確認します.適切に 維持 さ れ て いる バルブ は,不要 な 保守 を 省く 費用がかかる
  • 製造者の指示に従って上記のすべてのルータイン検査車の寿命を延長し メンテナンスのコストを削減します

空気噴水装置

  1. 空気スプリング を 設置 する 前 に,安全 に 修理 する 必要 な 道具 や 装備 すべて を 備える よう してください.
  2. 修理 を 行なう 懸垂 に つい て,製造 者 の サービス ガイド を 調べ て ご自分 を 熟知 する.
  3. 何かに疑いがある場合は,資格のある懸垂専門家,懸垂メーカー,または空気噴出機の製造者に助けを求めます.この方法 は,仕事 の 後 に 多く の 時間 と 迷惑 を 省く こと が でき ます..

新しい装置を設置する際に覚えておく重要なヒント

  • レーベルバルブ,接続装置,トランスミッション部品の磨きや損傷を確認し,必要に応じて損傷した部品を交換する.
  • ショックアブソーサーの漏れをチェックし,ショックアブソーサーのテストを行います. 障害のあるショックアブソーサーは交換する必要があります.
  • 空気 管 を 切断 する と,その 管 の 全 長さ を 裂け目 や 他 の 損傷 が ある か を 確認 し て,磨かれた 部品 を 交換 し て ください.
  • 空気スプリングを外すことで,空気懸垂の他の部分はよりアクセス可能になります.フレームハンガー,後部アームブッシング,トルク棒の着用または損傷を確認します.トレーリングアームと空気スプリングマウント必要に応じて部品も交換します
  • 空気スプリングのベーリングを外部の損傷,変形,鋭い縁,適切な固定のためにチェックする.
  • 新しい装置を設置する前に,空気スプリングの固定プレートを清掃し,ススペンションに適切に固定するようにしてください.
  • 設置のために常に新しい固定ボルトを使用し,緊縮トルクを観察してください.古いボルトを使用しないでください.それらは落ちることがあります.
  • 調整弁の結合をチェックして,それが正常に機能していることを確認します.負荷下では,結合は中立位置から吸入位置に移動する必要があります.噴出口には空気が入る腕を中立位置に戻し 噴出口に空気を送り出し 排気弁を開きます腕が中立位置に戻るまで空気が逃れるようにする運転レベルをチェックして

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