
Twicepower Technology Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
担当者 : Eric
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WhatsAPPについて : +8613926118296
詳細情報 |
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OEいいえ。: | W01-358-6940耐火石材 | タイプ: | sea/by truck/byの空気によって |
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車モデル: | バス/truck&trailerのため | サービスは提供した: | OEM |
懸垂装置: | 空気ばねの懸濁液 | 価格の状態: | FOB中国 |
サンプル: | 利用できる | タイプのGoods: | 空気Spring/エアー バッグ/Air Ballons |
材料: | Natrulの輸入されたゴム | 操作: | Gas-filled |
パッケージ: | 標準的なパッキングまたはカスタマイズされる | ブランド: | VKNTECHまたはカスタマイズされる |
支払の言葉: | T/T&L/C | 港: | 広州 |
ハイライト: | 2B9-230 巻き込み型空気スプリング |
製品の説明
二重複雑な空気Spring/Air懸濁液ばね2B9-230/FD200-19 450 W01-358-6940
OEM数
耐火石材
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W01-358-6940
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HISTEER
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10305
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Contitech
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FD200-19 450
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Goodyear
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2B9-230
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プロダクト デッサン
DESCRIPTION
空気ばねはロード状態に関係なく一定した緩衝高さを維持すること独特さまざまな懸濁液を提供する緊急のゴム製ばねが付いている加圧圧縮空気を含んでいるゴム製うなり声である。
超Dense Crush Loadが原因で、ボルスタはなった固体乗客に不快に終ってそれからコイルばねを損なったり/壊すはねる。従って空気懸濁液(空気ばね)の上記の問題を克服することは二次懸濁液で空気ばねの中の空気の圧力の変化によってロード状態に関係なく一定した緩衝高さを維持するために導入される。
変更の負荷によって、空気ばねは空気ばねサポートとコーチ ボディ間の間隔の変更によって最初に反応する。圧縮空気を空気ばねに持って行くか、またはそれから大気へ空気圧を解放することによるそれから作動の高さの監視弁は(弁を水平にする)、このプロセス必須の高さがこのメカニズム保障する負荷に関係なく空気ばねを、与えられるコーチの一定した階高を維持されるまで続く。
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