機械空気懸濁液ばねW01-358-6392/Airの二重複雑な空気ばねは空気ブランデーグラスを袋に入れる

機械空気懸濁液ばねW01-358-6392/Airの二重複雑な空気ばねは空気ブランデーグラスを袋に入れる

OEM数

プロダクト デッサン

DESCRIPTION

米国は重い航空機のためのWorld War IIの間に空気懸垂装置をとりわけ開発した。空気懸濁液の元の目的は密集した構造が付いている重量を救うことだった。

空気懸垂装置は織物補強されたタイプのゴムから普通なされる適用範囲が広いふいごに空気をポンプでくむ電気ポンプか圧縮機によって動力を与えられる車の懸濁液の様式である。さらに、葉の懸濁液に取り替えとして空気懸濁液かポリウレタンおよびゴムで構成されるエアバッグが付いているコイルばね システムを記述する。圧縮機はある特定の圧力にばねのようにするために袋を膨脹させる。空気懸濁液はまた油圧空気圧式懸濁液と加圧液体の代りに加圧空気を使用するので異なる。

空気懸濁液は全体の懸濁液を水平にするよりよいグリップの提供によってトラックおよびトレーラーの空輸能力を高める。空気懸垂装置はまた感じができるように調節することができる従って運転者はハイウェーの巡航のためのより柔らかい感じか要求の道の改善された処理のためのより堅い乗車の間で選ぶことができる。

重負荷を強く引くことの場合には、空気懸濁液はより多くの一貫性を提供し、すべての車輪を保つ。空気懸垂装置は特に貨物が水平になりにくければ、トラックを水平に左右に保つ。これは減らされたボディ ロールでコーナーおよびカーブを回すとき起因する。

空気懸垂装置の欠点のいくつかは傷つきやすくてにいい機械問題のいくつかのためにそうなったものである。修理が下記のものを含むように要求できる空気懸垂装置が付いている共通問題の複数:

• 故障する空気支柱か袋に導く場合がある内部からの錆または湿気の損傷
• 空冷方式に空気支柱か袋を接続する空気懸濁液の管の失敗
• 空気一致の失敗最初の付属品かまれな使用に起因する
• 圧縮機はばねの空気漏出か適切な空気圧を維持するために絶えず従事する圧縮機からの空気支柱が原因で燃え尽きる