6608NP01 Rubber Air Bellows 1R10-704 W01-M58-6030ボルボTruck Air Spring

OEM

デッサン

製造業者の元の部品番号モデル

ルノー7.422.071.639
ボルボ1 076 416 FH 12
ボルボ1 075 891 FH 12
ボルボ20 374 510 FH 12
ボルボ20 456 152 FH 12
ボルボ20 531 985 FH 12
ボルボ20 582 215 FM/FHの標準
ボルボ21 961 456 FM/FHの標準

警告およびTips

空気ばねの維持、Vehicleの点検List

• 自由に回ること漏出の航空路そして装置を点検すれば。
• 耐える損傷、正しい留め具、変形、鋭角があるかどうかふいごを点検しなさい。
• 操作があるように衝撃吸収材をおよび不浸透性、また堅さおよび軸受け確認しなさい。
• 定期的に、適切なトルクのための点検の基本。特定の推薦のために製造業者のマニュアルを見なさい。
• 摩耗のための点検の車軸懸濁液、提げ銃および棒。
• きちんと作用していることを高さの制御弁を確認しなさい。 きちんと維持された弁は要らない維持の費用を救う。
• 製造業者の指示に従って上すべての定期検査は、あなたの車の生命を拡張し、あなたの全面的な維持の費用を減らす。

空気ばねの取付け

1. 空気ばねを取付け始める前にすべての必要な用具および装置が修理を安全に行うあることを確かめなさい。
2. あなたが製造業者サービス ガイドの検討によって修理を行っている懸濁液とあなた自身を精通させなさい。
3. 何かについて不確か、修飾された懸濁液の専門家、懸濁液の製造業者または空気ばねの製造業者からの援助を頼みなさい;これはおよび仕事の悪化を後で長時間救うことができる。

新しい単位を取付けた場合覚えるべき重要な先端

• 摩耗および損傷のための弁、連結および伝達部品を水平にする点検はおよび必要ならば損なわれた部品を取り替える。

• 漏出があるかどうかことを衝撃吸収材衝撃吸収材テストを取るために点検すれば。不完全な衝撃吸収材は取り替えられなければならない。

• 航空路が切られたら、ひびか他の損傷があるかどうか全体の長さを点検しなさい。すり切れた部品を取り替えなさい。

• 空気ばねによって、空気懸濁液の他の部分なるより入手しやすく取除いた。フレームのハンガー、提げ銃のブッシュ、トルク棒、提げ銃および空気ばねの台紙の摩耗か損傷があるかどうか点検しなさい。それが必要である時、また部品を取り替えるため。

• 外的な損傷、変形、鋭角および正しい留め具の空気ばねのうなり声があるように軸受けを確認しなさい。

• 新しい単位を取付ける前に、懸濁液に適切な付属品を保障するために空気ばねマウンティング プレートをきれいにしなさい。

• 新しい付すボルトを取付けのために常に使用し、きつく締まるトルクを観察しなさい。これらが落ちることができるので、決して古いボルトを使用してはいけない。

• きちんと作用していることを水平になる弁の連結を確認しなさい。負荷の下で、連結は取入口の位置まで中立的な立場から移るべきである。これはばねに中立的な立場に腕を戻す空気を可能にする。これはばねに中立的な立場に腕を戻す空気を可能にする。それは中立的な立場に排気弁を開け、腕まで脱出するように空気が戻るする。それから運転のレベルを点検しなさい。